租車市場的差異化一直比較明顯，國內早期的租車市場客戶大部分都是國外企業，國企和民企的車一般是企業自由資產。隨著社會的發展，企業要想發展就需要將資源較大限度地合理配置。對資金和效率的要求已經不允許企業和個人把資本和經營壓在自有車輛上。隨后，神州、一嗨等開始發力個人租車業務，卻很少涉及商務租車領域。移動時代來臨之際，各種租車類App大行其道，都有專門商務租車APP可以做到即時性租車，這使得它們和普通出租車的界限越來越模糊。

　　早些時候，就曾有傳言百度未來將領投易到用車C輪融資，金額在3億美金左右，易到用車的支付系統也將增加百度錢包這一支付工具。4日，易到用車宣布，將與百度聯手推出商務租車服務“百度專車”，將“傳言”照進了“現實”。事實上，互聯網其他兩大巨頭，阿里巴巴和騰訊的資金早已進入商務租車的市場。百度的進入以為了BAT在互聯網戰場之外，租車市場戰火正式開啟。

　　相關業內人士表示，商務租車與出租車滿足的人群是不一樣的。出租車是公共交通的一種，是滿足大眾的需求。比如在打出租車的時候，10塊20塊錢都可以。但是在商務租車領域，很少有50塊錢以下的，基本都是50塊以上的。一般的大眾出行不會用到商務租車，因為成本稍微有點高。商務租車也不會像出租車滿大街都是，滿足的人群也相對較小。太短程的距離，是賺不到錢的。如果是將商務租車的起點價格降低，會對出租車行業造成一定的沖擊，但總體不會太大。

　　洛陽汽車租賃負責人認為，商務租車是實現資源合理配置的一個具有發展前景的領域，特別是在我國交通問題嚴重的情況之下。未來的商務租車前景光明，這兩年是資本大戰的火熱期，會超過很多人的想象。