港口碼頭作為國際貨物接卸和中轉(zhuǎn)的樞紐，是保障全球供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定的重要物流支點。港口碼頭領(lǐng)域標準化水平的高低，直接決定了貿(mào)易聯(lián)通的順暢和對外開放的水平。
作為貨物貿(mào)易第一大國，我國高度重視港口碼頭領(lǐng)域標準化建設(shè)。5月20日，國際標準化組織（ISO）船舶與海洋技術(shù)委員會港口碼頭分委會成立，標志著全球港口碼頭領(lǐng)域標準化工作邁出堅實一步，為構(gòu)建高效、安全、可持續(xù)的全球航運網(wǎng)絡(luò)注入了強勁動力。其秘書處落戶中國，也表明我國港口碼頭標準化工作成效得到世界認可。
“港口碼頭分委會將致力于推動港口碼頭領(lǐng)域的標準化建設(shè)，充分發(fā)揮標準在提升港口運行效率、促進港口綠色智慧發(fā)展、推動創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用等方面的支撐引領(lǐng)作用?！苯煌ㄟ\輸部新聞發(fā)言人李穎說。
構(gòu)建安全高效標準體系
在山東日照港，完全自主知識產(chǎn)權(quán)的無人化全自動糧食連續(xù)卸船機正在試運行?！斑@是我國港口機械裝備領(lǐng)域的一次重大突破，核心技術(shù)與關(guān)鍵部件實現(xiàn)100%國產(chǎn)化，最大卸船效率1500噸/小時，達到國際領(lǐng)先水平?！痹摯a頭運營公司裕廊公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)中心黨支部書記、主任劉尚娟說。
據(jù)介紹，山東港口日照港糧食儲運基地項目年設(shè)計通過能力930萬噸，后方配套43座糧食筒倉，單倉倉容達1.2萬噸，將進一步發(fā)揮日照港“大港口、大產(chǎn)業(yè)、大糧倉”優(yōu)勢，助力日照市打造千億級糧油產(chǎn)業(yè)集群。
日照港的高效率是我國港口高質(zhì)量發(fā)展的縮影。如今，港口已成為一張亮麗的“國家名片”。在基礎(chǔ)設(shè)施方面，我國沿海港口總體規(guī)模世界領(lǐng)先，全球貨運、集裝箱吞吐量排名前十的港口中，中國港口分別占據(jù)8席和6席。在智能化發(fā)展方面，我國已建成和在建的自動化碼頭數(shù)量均居世界首位。自動化碼頭集裝箱作業(yè)效率的世界紀錄，也由中國港口創(chuàng)造和保持。
在數(shù)量和質(zhì)量均取得重大突破的同時，我國不斷加強港口標準化工作。交通運輸部科技司司長徐文強介紹，通過統(tǒng)一設(shè)施設(shè)備標準、規(guī)范作業(yè)流程、優(yōu)化資源配置、保障安全質(zhì)量，為建設(shè)高效智能、安全綠色的一流港口筑牢根基，以標準化建設(shè)促進港口高技術(shù)創(chuàng)新、高水平開放、高質(zhì)量發(fā)展，推動提升港口綜合競爭力、暢通國際物流通道。
比如，針對港口安全生產(chǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)和不同貨物作業(yè)特點，發(fā)布港口作業(yè)安全要求等一系列強制性國家標準，有效提升港口的安全管理水平；制定區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用、物流作業(yè)數(shù)據(jù)交換、電子單證應(yīng)用、設(shè)備遠程操控標準，提升港口的運營效率和智能化水平，加速港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型；通過制定港口岸電應(yīng)用、碼頭二氧化碳排放核算和綠色港口評價相關(guān)標準，有效降低港口建設(shè)運營對環(huán)境的影響，推動港口綠色低碳轉(zhuǎn)型。
“通過不斷實踐和創(chuàng)新，我國港口建設(shè)運營特別是碼頭建設(shè)指南、作業(yè)要求、操作規(guī)范、綠色低碳等方面，形成了一整套先進實用的技術(shù)成果，構(gòu)建了以安全、綠色、智能、高效為主要特征的港口標準體系，為全球港口發(fā)展貢獻了中國智慧，提供了重要借鑒?！毙煳膹娬f。
提升標準化開放水平
世界需要標準協(xié)同發(fā)展，標準促進世界互聯(lián)互通。近年來，在做好自身標準化工作的同時，交通運輸部積極參與國際標準化活動，在交通國際組織事務(wù)框架下，推動發(fā)布國際標準、建立技術(shù)對口關(guān)系、加強全球交通合作，促進交通運輸規(guī)則、技術(shù)、標準“引進來”和“走出去”，交通標準化對外開放水平顯著提升。
去年以來，國際標準化組織（ISO）先后到訪上海、天津、青島等地，對中國港口碼頭的標準化建設(shè)成果給予高度評價?！霸趪覙藴饰闹笇Ш椭С窒?，2024年我們向ISO提出港口碼頭領(lǐng)域新技術(shù)委員會提案，交通運輸部水運科學研究院和中國交建、中遠海運、招商局等中央企業(yè)，積極向ISO成員國進行技術(shù)宣介，得到了多個國家和國際組織的支持。最終，該提案獲得ISO成員國投票通過?！毙煳膹娬f。
“近年來，我國標準國際化治理能力不斷增強。此次成功申請設(shè)立的港口碼頭分委會，是我國交通運輸領(lǐng)域國際標準化工作的一次重大突破?！眹沂袌霰O(jiān)督管理總局標準創(chuàng)新管理司副司長孫維說，我國著力推進重點領(lǐng)域國際標準組織建設(shè)，2024年，我國在智能航運、機械儲能、文化遺產(chǎn)保護、創(chuàng)意數(shù)字設(shè)計等方面新承擔了一批國際標準組織技術(shù)機構(gòu)主席和相關(guān)秘書處。
“港口作為國際貿(mào)易的重要節(jié)點和多種運輸方式的銜接點，其標準的統(tǒng)一與協(xié)調(diào)直接影響全球物流鏈的效率和質(zhì)量。建立ISO港口碼頭技術(shù)機構(gòu)將促進全球港口碼頭在建設(shè)運營等各環(huán)節(jié)的高效協(xié)同與可持續(xù)發(fā)展?！眹H標準化組織（ISO）船舶與海洋技術(shù)委員會港口碼頭分委會主席李義明介紹，首先，統(tǒng)一的港口標準將減少技術(shù)壁壘，便于不同國家和地區(qū)港口間的船舶、貨物和信息流動，提高全球物流效率。其次，標準化的港口設(shè)施和作業(yè)流程，能夠有效降低船舶在不同港口間的適應(yīng)成本，促進貿(mào)易便利化。此外，共同的標準框架為港口之間的互聯(lián)互通提供了技術(shù)基礎(chǔ)，有利于打造全球港口協(xié)同發(fā)展網(wǎng)絡(luò)。
持續(xù)完善標準聯(lián)通合作
今年是“十四五”規(guī)劃收官之年，要在加緊落實規(guī)劃目標任務(wù)的同時，適應(yīng)形勢變化，把握戰(zhàn)略重點，科學謀劃好“十五五”時期經(jīng)濟社會發(fā)展。與此同時，經(jīng)濟貿(mào)易形勢復雜多變，需要不斷促進國際經(jīng)貿(mào)合作。這些都要求更好發(fā)揮標準的作用。
據(jù)介紹，新成立的港口碼頭分委會，將以推動全球港口碼頭基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”、規(guī)則標準“軟聯(lián)通”為工作方向，積極匯聚全球力量，著力在港口碼頭生產(chǎn)作業(yè)、系統(tǒng)建設(shè)、技術(shù)應(yīng)用等方面，引領(lǐng)全球港口綠色化、智能化發(fā)展。目前，港口碼頭分委會共有23個積極參與成員國和27個觀察成員國。
“下一步，我們將同各成員國緊密合作，開展港口碼頭作業(yè)、設(shè)施、系統(tǒng)、技術(shù)綜合應(yīng)用等方面的標準制定?！崩盍x明說，重點聚焦4個方面：通用標準，包括術(shù)語標準等；設(shè)施和系統(tǒng)標準，包括港口布局及設(shè)施配置指南、碼頭操作系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)等；運營和作業(yè)管理標準，包括不同類型碼頭岸邊操作、堆場操作、水平運輸作業(yè)要求等；技術(shù)綜合應(yīng)用標準，包括自動化技術(shù)、電動化技術(shù)及清潔能源技術(shù)的應(yīng)用指南等。通過制定一批具有國際影響力的港口碼頭國際標準，使標準成為港口行業(yè)發(fā)展的核心引領(lǐng)，有效凝聚全球共識，共享先進適用技術(shù)和最佳實踐經(jīng)驗，為實現(xiàn)聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標貢獻積極力量。
孫維建議，要在標準聯(lián)通上下功夫。推動共建“一帶一路”標準應(yīng)用示范項目建設(shè)，以標準化合作促進產(chǎn)業(yè)和經(jīng)貿(mào)合作。同時，進一步完善“一帶一路”共建國家標準信息平臺，支持國內(nèi)企事業(yè)單位在國際貿(mào)易、海外工程建設(shè)、技術(shù)交流合作中，加強與共建國家的標準合作。
